A juicio de las cerca de 300 mil personas que diariamente pedalean por las calles de la capital, los actuales 43 Km. de ciclovías no sirven de mucho porque no están interconectados. Para mejorar esta situación y ayudar a limpiar el contaminado aire de Santiago, la Intendencia Metropolitana, en conjunto con los ministerios de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, dio a conocer la red de 550 Km. de ciclovías que se construirá en el Gran Santiago.

El viernes pasado fue presentado el proyecto a un conjunto de organizaciones civiles para que hagan llegar sus observaciones y correcciones, de manera de poder comenzar la construcción en 2009. Las obras implicarán una inversión total de 22 mil millones de pesos y estarán listas en 2012, beneficiando a 30 de las 32 comunas, sobre todo las ubicadas en los sectores poniente, norte, sur y suroriente de la capital (Vitacura y Lo Barnechea han optado por desarrollar proyectos propios).

Héctor Olivo, coordinador de la comisión intersectorial del plan "Santiago en Bicicleta", explicó que, según un estudio realizado en 2001, los ciclistas representaban sólo el 2% del total de medios de transporte urbanos, pero esperan que en 2010 una nueva investigación arroje que esa participación ha subido a 5 o 6%. Más aún, sus proyecciones apuntan a alcanzar un 15% de uso en la ciudad, como ocurre en países como Holanda y Bélgica.

El próximo año comenzará la construcción en cuatro comunas de la zona poniente de Santiago (Cerro Navia, Pudahuel, Quinta Normal y Lo Prado), ya que son los sectores que soportan los peores índices de calidad del aire, por lo que es urgente disminuir sus flujos de vehículos motorizados. La idea también apunta a que la gente realmente pueda ir a trabajar o estudiar pedaleando, según Olivo, por lo que además es vital que la ciudad cuente con estacionamientos para bicicletas.

Es por eso que también se planea llegar a 2012 con 200 aparcaderos. La Subsecretaría de Transportes concluirá en diciembre dos estudios: uno para determinar los puntos de ubicación y otro para definir el modelo de negocio que se aplicará para que sean rentables. El Metro, en tanto, planea ampliar las guarderías de la estación Colón y abrir una de gran capacidad en Escuela Militar.